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後輪操舵が機敏さを感じさせる
Good  フーガ ]
3500GTスポーツパッケージを半年前に購入、これまでに約6000km乗り、この車の性格もある程度分かってきたところです。購入して最初に意外だったことは、19インチのポテンザをはいているのに、乗り心地も良いということです。これまで、5台のセダンを新車で購入、5年で約7万キロを走り、買い換えてきました。3500GTスポーツパッケージは最高です。低速走行時には後輪操舵が働くせいか、機敏なフィーリングを感じます。加速時にはそれなりの排気音も出します。力強さを感じさせる音ですが、同時に精密さも感じさせるような音なら、もっと魅力が増すだろうと思います。まっ、この辺は好みの問題だと思いますが。曲がりくねった高速道を頻繁に走りますが、走る、曲がる、止まるの点では全く不安や不満を感じることはありません。高速時の直進安定性も優れていますが、24519インチ40タイヤは、夏に東北道の北部で走行車線を走ると轍を拾います。これは、車側の操安性の問題ではなく、路面の問題だと思っています。ちなみに冬は17インチの50タイヤに履き替えていますが、スノータイヤを履くと当然のことながら、操安性が劣化し、3500GTスポーツパッケージの魅力は半減します。
by.s.yosiba ゲスト  2005年12月23日







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