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今年８月現行クラウンアスリート3.5購入。あまりのお粗末さに驚愕。クルマづくりに対する今のトヨタの姿勢が一気に垣間見えた。今までの良い意味でのトヨタから、こすからい商売丸出しのトヨタへ・・こんなクルマづくりでうまくユーザーをだませていると思っているのだろうか。残念極まりない。２５年間、マーク�U、ソアラ、クラウンと乗り継いで来たが、クルマというものは体の一部のようなもの。どんなに巧みにコストダウンしたつもりでも一発で見抜けるものである。
色々な掲示板で話題になっているが、室内各所からのびびり音発生、バンパーとボディーなどの信じがたい色差、自分では巧みと勘違いしている
コストダウン見え見えのインテリア、乗り心地を犠牲にして成立している操縦性、アルミホイールの塗装ムラ、段差を乗り越えた際のボディ震えのひどさ、高速道路で絶えず小刻みな修正が必要な電動パワーステア（中央分離帯に激突しそうに何度もなった）、長時間乗ると腰がいたくなる信じがたいシート（かつてのクラウンの大きいしっかりとしたシートではない）・・購入して日々「騙された」と感じる。確かにゼロクラウンとして操縦性その他進化している部分や良いところも多々あるが、基本的なクルマのクオリティやクルマづくりの姿勢が著しく問題がある。そのくせオプション価格の巧みさやグレード設定と装備の複雑怪奇さでだんだんと高いグレードへ誘導するきわめて戦略的な価格付けなどそんなことばかり進化している。特にクラウンクラスは強力なライバル不在であり、まさにトヨタはやりたい放題である。やはり適度な競争がないとユーザーも不利益をこうむる典型である。トヨタ党とはいえ友人の輸入車を借りたり、試乗車に乗るなどトヨタ以外のクルマも知っている。一時の利益志向に走り、こういう人を小馬鹿にしたようなクルマづくりをするトヨタは、長い目で見てそれがどれだけ今後自分に揺り戻しが来るかわかっていない。しかもクラウンなどに乗るユーザーは目利きの人が多い。あまりのひどさに他の現行トヨタ車にも興味が出て調査しているが、マークX、エスティマ他やはり同じようなお粗末カーが蔓延している！日産その他メーカーよ、大トヨタ帝国に一矢報いるチャンス到来である。このクラウンを最後に私は輸入車に行く。トヨタよ、目先の利益に極端に走れば必ずやしっぺ返しが来るであろう。私が今までトヨタ車を長く愛してきた一番の理由は信頼性や性能ではない、クルマづくりへの「良心」が強く感じられたからである。