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私はフィットの1.5に乗って３年になります。この車、エンジン構造が1.3とは大きく異なる事から、比較すると燃費は６０〜７０％まで落ち込みます。とは言っても街乗りでリッター１０キロは確実に走るし遠出の場合は、１５キロは走りますので満足出来るかとは思います。

不満な点が１点。ホンダのチープな四駆です。売りはFFと同じ燃費で必要な時だけ四駆、みたいな事なんでしょうけども、四駆が必要になる場合というのは実際問題、この日本では寒冷地と言われる土地で、尚かつ雪道の坂道での発進や、踏み固められていない雪道を走る際だけです。この事をホンダの人間はキチンと考えていないと断言できます。

いくら滑る路面であっても直進に関していえばどの車も大差はありませんが、交差店内に原則して進入する際には大きく四駆の性能差が出ます。この車の場合は、ブレーキを残しつつコーナーに侵入するとアンダーステアが出ますので、直進部分で十分なブレーキをします。しかし、それでも頭が積極的に入っていく事はなく、コーナー出口でアクセルを慎重に踏んだとたん後輪に駆動力が加わり極度のアンダーステアから前輪を残したまま後輪だけが外側に膨らみ車と路面との接地感が０になります。
ホンダの四駆は最近のＣＲ−Ｖやオデッセイ（アブソ）に積まれているシステム、レジェンドのSH-AWD以外であれば、全てこんなシステムです。冬道走行をする場合は、ホンダの四駆、（特にフィットはホイールベースが短いので挙動の乱れが顕著に現れる。）はお勧めしません。買って後悔しています。やはり、スバル・三菱のフルタイム四駆や、トヨタの平均値の高い車作りに軍配があがります。是非冬道で試乗して比べて見てください。違いが分かるはずです。