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必要以上に設定されたトルクと馬力はあらゆる走行領域でゆとりを生み出します。
都内の道路では10km/l程度ですが、郊外で信号があまりない地域で60km/h程度の移動では簡単に17km/lが出てしまいます。
リッター18kmも夢ではありません。日本の郊外在住者にとって、まさに夢のようなクルマです。
それでいてそこそこスポーティーさがあり、17インチタイヤの硬さは高速道路でそれを忘れます。まさにドイツ車。

1月に発表されたGT-TSIのトルネードレッドが3月に納車されました。チョイ乗りでも理解出来る素晴らしい性能を満喫しようと、GWに八ヶ岳へ長距離ドライブ(当方大阪市内在住)。往復の平均燃費は14.3km/Lで、走りも周囲のクルマをリードしていました。6速DSGのフィーリングも文句無く、満足度120％です。帰ってきてからも市内走行ですら燃費10km/Lで、あらゆる走行環境に対応するVWの志の高さを実感する毎日です。

ドイツはアウトバーン関東は湾岸線?
全開で走るとGT-R並みの燃費でした。
ちなみにドイツ標準のリミットまではでます。

何と言ってもDSGにツキル。
家内のATと私のMTと言った感じで共にまんぞく出来る。
そして、足回りの良さはさすがドイツのアウトバーン仕込です。
(アウトバーン仕込とは全開で長く走れコーナーも良いと言う事)
また、小型なので都会の裏道でもスイスイと回転半径5mは立派。

GOLF�W GTIから乗り換えました。
GTIと名は同じですが、全く別物です。ターボパワーは低回転から高回転域までフルに出ますし、ハンドリングも素晴らしい。しかも大人しく走っている限り燃費も前車より良い、こんな車、ありません。

ＧＴＸを発売と同時に購入しました！
ゴルフとは思えないほどの内装の高い質感、プロのシフトさえ凌駕する素晴らしいミッションＤＳＧ、どの回転域からも太いトルクで加速する直噴ターボ、結構回しても予想外の好燃費、塊感のあるスタイリング、プレミアムＣセグメントの代表選手です。買った人は、かなりの点で満足すること間違いなし！さりげない高性能、機械としての高品質、昔走り屋だった今も車好きのお父さんのおもちゃとしては、価格も含め最良の選択です。