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11ヶ月前に古いBMW850を下取りに出し初めて米国車を新車で購入しました。以来焼く1万キロを走っていますが、故障はシフトレバー不具合のみです。これはパーキングブレーキをリリース出来なくなった事からで数時間で解決しました。驚いたのはレスキューの際のレッカー手配等完璧だったことです。さて、インプレですが、高速ならリッター８キロ以上走ります。改造は箇所は適度のローダウンとマフラー、その他少しです。ダイムラークライスラーとなりドイツ、米国の良いとこどりのような車で個性的なフロント周りが気に入っています。日本ではメルセデス、ＢＭＷのドイツ車が圧倒的シェアですが、コストパフォーマンスではなかなかの車ですね。室内はシンプルでどうせ使わないものを満載するより潔さを感じます。セールス、メカの対応も良く某Ｍ車のＹディーラーと比べ好感が持てます。
個性あるチョイ悪車として満足度は高いです。

納車から一ヶ月ついにトラブル発生。燃料メーターの異常によりガス欠とは・・・。これによりメーターパネル内にあるオンボードコンピュターは機能しない事が判明。ただついてるだけ。これもアメ車ならでは？最近この車を乗ってて思ったのは全てにおいて見掛け倒しなのかな。確かに外見やエンジンパワー等はいいけれどやはり中身が伴ってない気がする。何を持って良い車とするか基準が難しいけれど一々乗り手を関心させる所がもっとあっていいと思う。価格の割りに性能がと言うなら国産のミドルクラスのセダンもしくはＳＵＶ辺りの方が上。メルセデス、ＢＭＷ、レクサスなどにはほど遠い。このクチコミを書くと自分の愛車をこけ落とす事になっていくので暫く書きません。皆さんも愛車購入の際はよく見て触って慎重に選んで下さい。

購入より約１０００ＫＭを走り大体慣らしは良いかなと思うこの頃です。点検を済ましオイルを交換しこの車の性能を堪能出来るかな。しかしこのブレーキはいけません。この重量とパワーにまったくついていきません。当たりが出るまでと我慢していましたがまったく変わらないのです。前回からこの車の弱点ばかり上げていますが皆さんに知って貰いたいのは弱点なのです。良い所は乗っても納得出来るけれど悪い所は購入してからでは遅いのて゜す。後室内の照明。夜は灰皿がまったく見えません。もっと細かい所に気配りして欲しい。次回はサスペンションについて報告します。

圧倒的な存在感と欧州ブランドとの融合と言うことで２０年ぶりにアメ車を購入。細かな事を挙げると色々有るが車が中途半端になってしまっている事が非常に残念。高級車としての位置づけなら残念ながら車作りが雑過ぎる。やはりこの価格でしっかり作ってしまうとメルセデスに影響を与えてしまう事をダイムラーが懸念したのか。いずれにしても雑な車イコールアメ車と言う印象が拭い切れなかった。クライスラーの販売能力にもかなり問題が有りこれが嘗て世界のビック３と言われたメーカーなのか疑わしい。それにしても重いボディを太いトルクでグイグイ引っ張るところは如何にもアメ車。壮観なボディをアメリカンＶ８独特のサウンドで疾走すると注目間違いなし。目立ちがりやの私向きかも。しかしアメ車で左ハンドル設定がなくなるのは問題でしょ。