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前から気になっていた車でした。何度か見に行き、試乗して、最後は担当営業マンが気に入り買っちゃいました。ローバーミニ以来の久しぶりの外車ですが、国産の小型車みたいにどれも似たり寄ったり、みたいな物がなく、ボディー剛性もしっかりしているわりには乗り心地も悪くなく気に入っています。国産車だと車酔いする、我が家のお嬢もパンダでは車酔いしません。変な揺れが無いのでしょうね。つまらない国産車より、乗って楽しくこだわれるイタリアンにしましょう。

私の真っ赤な４×４は先日１万キロを越えました。
スタートから１速２速でひっぱると、控え目だけどイタリアンらしい咆哮とともに、エンジンがきれいに吹け上がって行きます。短めのシフトストロークをコキコキしながら、低めのギアで走ると、意外に軽快に走ります。
コーナーでのふんばりも、なかなかなので、コーナリング速度もそこそこ高くキープできます。
大衆車だということを割り引いて考えたら、意外なスポーツ性の高さに驚きます。これがイタリアの大衆車なんだと・・・。

ニューパンダと暮らすようになってもうすぐ１年が経とうとしている。この前の車もパンダ（９４年式・ＭＴ）に乗っており、ニューパンダになって最初頃は、みなさんよく言われるがデュアルロジックＭＴに慣れなくて、純なＭＴが恋しく思えていたものである。今でも発進時などにブルブルと車体が揺れるような感覚には慣れないし、もっさりとした加速なども閉口ものだが、だんだんと愛着が沸いているのも事実である。その理由はなんといっても車内・スタイル等の車が醸し出す雰囲気がイイ！インパネなど安っぽく、外装なんてチリの広さにびっくりした。でもそんな欠点を補って余りある思わずにっこりとしてしまうような魅力に溢れていると思う。シートの座り心地や色、なんでも置けるインパネの棚（初代よりはまったく小さいですが・・・）開放感あふれるスカイドーム。走りも一度速度に乗ってしまえば軽快に走ることができます。でもまあ、それを許せない人にはただの高いだけの外車。一度観て、触れて、乗ってみて下さい。虜になるかそうではないか・・・？