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スカイライン
（日産）
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新型「スカイライン クーペ」の主な特長は、「艶やか（あでやか）で躍動感のあるエクステリアデザイン」「意のままに操れる胸高鳴る卓越した走行...
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最終投稿日：2008年7月8日
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Ｒ３３クーペ２０００ｃｃ・６気筒、現役です
[ スカイライン（日産） ]
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95年頃新車で購入したのは、嫁の母です。僕が2.5のターボに乗ってて、「スカイラインは良いですよ」といい続けてたので、それまで候補になってたトヨタ・カレン（懐かしい！）を押しのけて買っちゃいました。嫁の実家に居候中だったので、一時スカイラインのクーペが２台、しかも紅白で並んでました。
僕は車を変えたけど母はまだ乗ってます。
たまに乗るとやはり「良い」ですよ！車が軽く、ハンドルを切ったらスムーズに曲がるし加速も悪くないし、６気筒の軽快なサウンドも良い！
ただ、冷えた後の始動時にエンジンから「キュルキュル・・・」と音がします。何とかならないかな。良い車なんだけどね。
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思い出すのも悲しい別れ
[ スカイライン（日産） ]
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7thスカイライン後期型に乗っていました。
ボディが大型化しつつあるモデルでしたがツインターボのパワーを操り、高速走行はとても気分よく走れました（燃費は当然悪いですよ）。
悲しい別れは衝突事故。
夜、右カーブを曲がっている際に対向車線をシルビアが100km近いスピードで走ってきて曲がれずに突っ込んで来たのです。気付いた時にはもう何も出来ずに、右側正面にぶつかりました。
幸い私は軽いムチウチ、相手は飲酒運転にもかかわらず軽傷でした。あとほんの数秒遅ければ運転席直撃、どうなっていたことか。
私が軽傷で済んだのもスカイラインの長いフロントノーズがかばってくれたのだと思って感謝しています。。。
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