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フーガ

(日産)

フーガ
日産自動車の基本理念である“SHIFT_(今までの常識を変えること)”の「SHIFT_performance 高級車のパフォーマンスをシフトする 」に位置付け...  続きを読む ]
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 最終投稿日:2008年6月1日


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期待を裏切られた
Bad  フーガ(日産) ]
20年来ずっと日産のミドルセダン(ローレル・スカイライン2台・セドリック2台)に乗り継いできたんですが、これほど期待を裏切られた車はありませんでした。
まず、その上下にコツコツくる足周りと不自然のロール感覚。確かにロール自体はこれまでセドリックで痛いほどの酷評を浴びたことによるものからか足を固めたことで少なくはなっているものの、なんといえばいいか車全体の足が個別に働いている感覚ではなく、4輪全てが同じ動きしているような違和感が終始付きまとう感じとでも言いましょうか。
エンジンも無理やり3.5Lにしたわりにセドリックの3Lと比べてさほどパワーもなく(低速トルクは他メーカーの3Lより確実に劣る)、振動やノイズも明らかに大きい。その点、売れ筋の2.5Lはパワーこそ無いものの静粛性は上でした。
内装も相変わらずプラスチックが多用されており、ライバルであるマークXなどと比べて確実に暮らすが下の印象を受けるのもマイナスポイント。
32セドリックや32スカイラインのような割り切った性能が日産の魅力であったのに、34セドリックやティアナ・フーガなどの最近の日産のミドルセダンは魅力がなくなってると思います。
by.日産党 ゲスト  2005年9月17日
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