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昨年１１月にＮＯＴＥ　１５Ｍ　ＫＡＧＡＹＡＫＩエディション+navi　を購入しました。
以前はサニーに１０年間乗っており、故障の為買い換えました。
現在まで約１０００ｋｍを走り、おおむね満足をしていますが、気になる点をコメントしたいと思います。

１つ目は、ホーンの音色があまりにも悲しいです。原付バイクのような音色は、恥ずかしくてオプションの「ユーロホーン」に変えました。

２つ目は、斜め前方の視界がかなり悪いです。Ａピラーがかなりゴツく、大きな死角が発生してしまいます。これはどうしようもないので、身を乗り出して安全確認するしかありません。
緊急事態での購入だった為、試乗しなかったのがいけなかったと反省しています。

３つ目は、オプションで取り付けたＥＴＣの位置が、コンソール横（左ひざ横）にあるため、運転中や、パーキングブレーキ操作のときに当たってしまいます。（某社フィツトは、ダッシュボードの中に取り付けているようです。）

以上３点が気になる点です。
全体的には良くできた車で、価格以上の価値はあると思います。

これまでルノーのSENICに8年乗っていましたがｵｰﾄﾏ、ｴｱｺﾝの不調で夏を乗り切れず買い換えとなりました。
早速、房総半島の夏の旅となりまして使ってみました。ｸﾞﾚｰﾄﾞは15Mﾉｰﾏﾙｻｽ、
GOOD：期待とおりのCVT、3名乗車での優れた加速、荒れた路面、舗装の穴のｲﾅｼはルノーゆずりか。ｶﾞﾂﾝとこないでふわっと受け止める感じ。当たり前ですがﾃﾞｻﾞｲﾝされたNAVI、AUDIO一体の装置、日本車はこの点、外車に勝っていますね。日本で乗るには日本車が有利になるでしょう。
BAD：家内から長時間（3時間）程乗ると腰に違和感が、椅子がﾙﾉｰ程良くないのでは、堅い感じがする。ﾙﾉｰは柔らかいが芯があって長時間乗っても疲れが少ない。私としてはこの問題全ての価格の安い車に共通の問題と考えます。ﾎﾝﾀﾞでもﾄﾖﾀでも激しいコスト競争の中でどこに配分するかで決まるわけで。日産だけに文句を言うのは酷かなと思います。椅子に金かけると他の部分が犠牲になるのでしょうね。
燃費等：試しに涼しい夕刻、１名乗車でｴｱｺﾝを切って窓を開けて40〜60km/hで25kmほど走ってみました。20km/Lを越えるﾃﾞｰﾀがでました。信号の少ない田舎の道ですので参考程度に、ちなみに10.15ﾓｰﾄﾞは19.4Km/Lですのでｶﾀﾛｸﾞﾃﾞｰﾀは嘘では無かった。これからの時代燃費は大きな問題だと思っております。かつて所有した初代FFﾌｧｱﾐﾘｱと同等か以上の燃費となったわけで’車体が軽いは七難隠す’でしょうか。

17年間付き合ったソアラ(GZ20)を手放すことになりブルーになってましたが、この車を試乗して(購入して)すっかりご機嫌です。
とにかく良く走ります。時速30キロまではソアラより速く、出足の良さは感激モノ。エンジンチューニングが低速重視なのか、はたまたCVTのギア比の設定がそうしてあるのか、詳しいことは解りませんが自動車の進歩にも感激してます。
燃費(13�q/L)もソアラの2倍以上(車両価格は半分以下)。
納車されて早速取外しておいたカーナビの取付。これに週末を２度潰しました。インストアッパーボックスの蓋を取っちゃって、ここにモニターを設置。10年前のCDナビをまだ使おうって魂胆です。MOMOのウッドハンドルを付けたので金欠でしたし。車内真っ黒で色気なかったからアクセントが欲しくて付けました。
上り坂が非力ですが、スポーツモードに代えると目を覚ましたかのようにグイグイ登っていきます。これが下り坂ではエンブレの
効きが増して頼りになりますからオートマの進歩にもまたまた感激。
これから“ノート”に乗って色んな思い出を書き込んでいけそうです。

先週、楽しみにしていた日産ノートが納車されたが、初日から走行中勝手にロックが解除され（ロックしてもすぐ解除される）、車を止めてロックしても暫くするとロックが解除されてお手上げ状態。
これでは、何の為の盗難防止機能か解らない。
修理に持ち込んで一週間になるけど、未だ謝罪も修理完了の連絡もない。
そのくせローンだけは、発生している模様。
日産の方は、修理してやるんだから・・・の態度。
楽しいはずの1週間がブルーな週間になってしまった。

のですよ。僕としては。しかしながら、２ドアの車だと子供の乗り降りなど考えると狭くて不便だから、４ドアじゃないとというお代官様のお達しの元、色々と探していたときに出会ったのが、当時発売されたばかりのこの「日産ノート」。

この車の良いところは、やはり「コストパフォーマンス」
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【意外とパワーがある】
1年ほど前にレンタカーで「キューブ」を借りたことがあったのですが、平地を走っている分には良いのですが、坂道や高速などではアクセルを踏み込むと、「うんしょ、うんしょ」って具合にがんばってはしってまーす、という感じでした。

たぶん、「ノートも同じだろうと、でも安いからいいや」と思っていたところがありましたが、意外や意外。

最新型のCVTエンジンは本当にアクセルを踏み込んでもとってもスムーズに加速して、気がついたら制限速度オーバーというかんじで、坂道や高速でも「おれって、まだまだらくしょー」という感じすらします。

【使って気がつくこの便利さ、鍵はいらず】
僕が購入したのは「Note Vpackege」というもので、キーレスエントリーやイモビライザとかも細かなところだけど、やはり便利です。重い荷物をもって、さらに子供を抱えていても、鍵をポケットから出す必要もなく、ドアを開けられるのも使ってびっくり。便利でした。（ここら辺、日本車だと割りと当たり前みたいですね。）

【うれしい燃費性能】
それから原油高でガソリン価格が高騰していますが、そんなときにうれしいのが燃費のよさですね。カタログスペックでの比較だと同じクラスでもヴィッツとかフィットの方が良いみたいですが、都市部を走っていてもリッター15kmとか出ている感じで、まずまずなのかなという感じです。

【これまた意外、車内も収納も広い】
もうひとつ、意外とびっくりだったのが、車内が広い！後部シートでも割とゆったりと座れるのが良いですね。収納も意外とはいって、こちらもびっくりでした。ワゴンとかSUVとかと比較したら、当然収納容量が少ないですが、コストパフォーマンスで考えた場合、個人的にはあまり変わらない感じがしました。

【うーん、内装はいまいち、安っぽい】
ただ、内装とかはティーダがあるからかもしれませんが、ちょっと安っぽいですね。その点などもこだわるならティーダになるのでしょうね。


本当はニュービートルが欲しかったのでそれほど期待していなかったとはいえ、「乗って初めて分かった意外なことが嬉しいクルマ」です。

うちのノート、まだ３人しか乗ったことがありません。
わたしと、相方と、うちの母親です。

ノートに乗る前は７年くらいクルマがない生活でした。
その間、実家に帰ってたまに運転するくらい。

そんなブランクがありましたが、ノートは運転しやすいです。
色がルミナスゴールドなので、同じノートはあまり見たことがありません。
この色は、うちの相方が選びました。

その相方ですが、私の運転中、例えばトラックが横を通ったりとか、前方に人が出てきたりすると、十分な距離があるにもかかわらず「危ない！」とか「怖い！」とかいきなり言い出します。
しまいには、赤信号が見えると「赤！」とか。

てか、ちゃんと見てますから！
急にそういうこと言うと、逆に危ないのでやめてください(´Д｀;)

ノート買って早1ヶ月半がたちますが、まずは快適です。
私にはとてもいいクルマで、この前ボディコーティングもしてきました。
新車なのでピカピカなのですが、更にピカピカに！

で、楽しい思い出はこれからたくさん作りますが、悲しい思い出は既に１件ありました。

なんと！助手席側の窓を開けっ放しで５日間駐車場に放置してしまいました。
しかも、その５日間には雨が降った日もあり、駐車場の管理会社から連絡を受けたときはかなりブルー(´Д｀;)

でも、確認したらシートなども全く問題ないみたいです。
盗難にもあってませんでした(=´∇｀=)

皆さん、気をつけてください。
（ていうか、私だけですかね（笑））