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専用設計でこの値段は凄い！
ＧＴ−Ｒの値段には何時も驚かされる。
何処でも誰にでも乗って貰いたいのだろう。
日産の心意気が素晴らしいです。
エンジンも他のスポーツカーに比べると
小排気量に設定されていて、
直６ではないが、Ｖ６にしている事が渋い演出だ。
本当はスーパーＧＴの様にＶ８の4.5Ｌを載せたかったのだろう。
ＧＴ−Ｒは何処にでもあるチョット高いスポーツカーで、
あり続けて欲しい！
馬鹿げた値段のヨーロッパ車は頑張っても乗れない！
スポーツカーの中古は乗らない方が良い。
頑張って新車で買って、
自分の癖を付けて行く方が良い。
最高のポテンシャルを持つ、何処にでもある車が、
ＧＴ−Ｒだと思う。
なんせ大衆車でここまで来たのだからね。
スカイライン・クーペに乗っているが、
やはりＧＴ−Ｒは別物だね!!!

親が念願のGT-R(R35)を買った。
何が念願かと言うと、R32時代からGT-Rに乗りたかったらしい。
当時、車雑誌に「おばさんでも早く走れる車」と書いてあったから。
事実、当時の鈴鹿では、おばさんによるR32乗りは意外に居た（汗）。
結論から言うと、個人的意見として、(R32よりも)更に「おばさん
（うちの親）でも早く走れる車」だと実感した。
（私自身も親も、今ではＡＷＤ(4WD)信者です。）

親から慣らし運転を頼まれ（したいと懇願？）、計2,400kmの走行を
してきたのだが…意外と運転に疲れない車だと思った。
またスピード感覚が無いので、サーキット走行時以外は、運転席側と
カーナビ側の２カ所でデジタルスピード表示をしておいた方が良いと思う。
驚くのは、ベンツ等の高級車系（？）のスピード感覚の無さとは別に、
コーナーに進入しても余裕で曲がるのでコーナー時のスピード感覚も
そのまま無いのだ。

話が脱線してきたので慣らしの話に戻すと…
乗り心地が新車で納車直後と、慣らし走行を終えた頃とでは、結構違う。
最初はガチガチに硬いイメージだったが、最後にはCOMFモードにすれば、
結構乗り心地が良くなったと思う。車に全く興味無い人でも、ちょっと
硬いネ程度で済むくらい。不快と感じるまではいかないと思う。
慣らしで最初は高速道路で慎重に走り、この後、鈴鹿から近い？琵琶湖の
外周を反時計回りと時計回りしてきました。これでも走行距離は足らないですが。
琵琶湖周りの特に北側は、山道になっていて、減速側のギアのアタリを
つけるのに適していると思います。都心住まいの方は、ちょっと遠出を
して山道とかを走った方がいいと思います。
この時の燃費は6.5km/lくらいでした。時速60kmを下回ると、R35のマシンが
なにやら無理してる感じの機械音が聞こえて、燃費がみるみる落ちていきました。
私の住処は田舎なので、時に問題ないですが、街に住んでいる方は、もっと
燃費が悪くなると思います（汗）。
他には、高速道路と一般道の慣らしで飛騨高山方面経由の富山方面へ
走ってきましたが…高速道路未完成の途中の一般道は…やめた方がいいと思います。
ぐねぐね道が多く、R35の快適性がよく分かったのはいいんですが、万一、
タイヤをパンクさせたら…とてもランフラットタイヤの80km圏内に人が
住んでいる気配が無いので、山道で遭難>_<って感じになりそうで怖かったです。
走ったのが夜中だったから余計怖かったのかもしれませんが。
結局、この時の高速道路込みの燃費は夜中という事もあり、8.9km/lでした。

長文過ぎｗ自分で嫌になったので、強引にまとめ…
「おばさんでも早く走れる」疲れの少ない車。逆に言えば、運転するのに
刺激が少なく物足らない車とも言えます（サーキット走行以外の話ですが）。
１〜２速の変速ショックが大きいので、渋滞時は運転は楽ですが、たぶん
助手席に乗ってる人は、気分が少し悪くなるのかもと思ってしまいます。
個人的にはマニュアル車に乗ってる気分に浸れるので、あのギクシャク感が
気に入っているのですが…（汗）。
いずれにしても、セカンドカーとしては申し分無いですが、通勤のように
朝の通勤バトルには使えないと思います。トランスミッションが暖まって
踏み込んでも安心な状態になるのに10kmくらい走らないといけないので…。
鈴鹿の通勤バトルは一部では改造車で、すごいですから（汗）。
他の方が書いてるようなNSX-Rのような軽量マシンを改造した車でないと、
通勤バトルには使えないと思います。鈴鹿限定かもしれませんが…（滝汗）。

今度こそ本当のまとめ…
社会での第一線を退いた方や重役勤務（通勤バトルの無い）の方や
セカンドカーとしてちょっとスポーティなまったりドライブを楽しみたい方に
オススメな車だと思います。
（又は、メーカー保障を無視してサーキット用として楽しむとか。ノーマルの
ブレーキパッドはサーキット走行や通勤バトルではすぐにへたるので交換必須。）
（若い）バリバリな方には(そのままでは)つまらない車だと感じると思うので、
オススメできません。私自身が乗ってる十数年前のポンコツ改造車(推定最高速
300km/h前後)は、R35を持ったと仮定しても、やはり捨てがたいです。
普段の下駄履き車は必須だと思います。やはりセカンドカーとしてオススメですね。
又は、下駄履き用とドライブ用という感じで２台買うとかｗｗｗ

追伸：私はスポーツカー好きだが、車には疎い貧乏会社員です。親はぷち金持ちだが。
　　　R35に試乗して分かる事は極力省きました。うのみにせず、参考になれば幸いです。
　　　書き込み内容に問題があれば、勝手に削除してくださって結構ですm(_ _)m

値段が高ければ､何処にでもある車！
別段特筆する所も無く､値段が高ければ｢当然それくらいはやっているだろっ？｣って､言うレベル。
この価格だったらヨーロッパ車を買うか､中古のＮＳＸ−Ｒあたりを買った方がよっぽどいい。

復活ＧＴＲですねかっこいいよねなんといっても！！！
４ＷＤですねいいのは！