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ハイエースと同じ様な外観で
馬鹿高い車になりました。
ハイエースの方が高級感がある。

トヨタさん！待ってました!やっと日産のエルグランドに追いついた気分！最高！ヴェルファイア！見た目は普通だけど、内装にしびれましたね！アルファード・オーナーの方、これでエルグランドにも気負いしなくても良くなりましたね！2.4Ｌユーザーですが私も嬉しいです！Ｖ６3.5Ｌは4Ｌでも良かったのに･･･2.4Ｌをせめて2Ｌターボにして欲しかったです。でもトヨタ万歳！！

新型アルファードは迫力の中に高級感が醸し出されて良い！
ヴェルファイアもアグレッシブな高級感がありこれまた良い！
デザインが悪かったら売れないだろうけど
前アルファードよりも素晴らしいデザインになったので
今まで以上に売れるでしょ！

新型のアルファード写真で見ただけですが、印象としてアルファードは・・・・・。ところが「ヴェルファイア」フォントマスクはパット見た目日産のエルグランドでは。いつものことながらトヨタのデザインのポリシーには疑問符？？？？？？？。ウィシュはホンダのストリームの真似、レクサスISはどなたかのクチコミではないですがフロント（ホンダ、マツダ）、リヤ（三菱）、世界1位の自動車メーカーですのでもう少しポリシーを持ったデザインをして欲しいですね。

アルファードの新型
今日発表ですね！

どう変わるのか楽しみです

悪い所もありますがとりあえず良いところ。

レギュラー仕様の２，４は普通に走る分には特に遅くもトロくもありません。　満員乗車でも普通にストレス無く走ります。
よく２，４は遅いとか書いてる人が居ますが、アルファードはスポーツカーではありません。

プライムセレクションというＡＳベースにＭＺ　Ｇエディションの装備を追加した特別仕様車ですが、装備には非常に満足。
本皮とアルカンターラのシートは高級感があり、夏場でもムレたりしません。　シートは大きく、長距離でもゆったりと走れ疲れることはまずありません。

３列目の居住性は素晴らしいです。　エスティマの比ではありません。　シートの厚みで分かると思いますが、サードシートも他のシート同様にしっかりと作られています。　床下収納しないシートの唯一のメリットかもしれません。

以下悪い点。

なぜ直４なのか。　騒音を考えるとホンダや日産の様にＶ６にすべき。　色んな車種の使いまわしエンジンと考えると高級ミニバンというキャッチコピーには？が付きます。

車内がガタガタゴトゴトと賑やか。　それだけ遮音性能が高いという事かもしれませんが、もうすこし静かにならないものか・・。

２，４より３，０の方が燃費がよい。　２，４の４ＷＤはよく頑張っても１０ｋｍ走らない。

電スロのレスポンスの悪さ。　アクセルレスポンスをもう少し良くしたほうがよいと思う。　皆さんが走らないというのはこれが原因だと思います。

トヨタという保守的な車を作るメーカーですから、安心して乗る事は出来ます。　高級車というよりファミリーカーというイメージで考えた方がいいと思います。　次期アルファードは素晴らしく良い出来みたいですので期待してます。　ただ相変わらず２，４は直４ですが。

室内が狭く感じた。あと力不足。アクセル踏んだだけ進んでくれないと、ストレス溜まる。

4.7万キロ走りました。フルタイムがGOODです。高速をよく使いますがフルタイム4WDにより安定して走れます。この大きさの車はできればフルタイム4WDをおすすめします。通常路面でも、高速走行やコナー、満車での走行はFFとは全く違う感覚で走行できます。スピードをだし過ぎないようにと思い、また営業で使う為レギュラー仕様アンダースペックの2.4Lですが、それでも安全なところではついつい160ｋになってしまいます。マイナス点は、2000rpmまでは静かですがそれ以上はエンジンノイズが大きいこと。シートが柔らかすぎること。これまでの燃費は7〜8の間です。

自動車ジャーナリストのｚｘｚｄ２００７です。よろしくお願いします。
大型ミニバンの定番アルファードですね。
デザインのよさについて話そうと思います。
ライバルのエルグランドはキッチリとした直線を多用したデザインなのに対し、当車は曲線を多用したデザインを施しています。
一方、エリシオンは白黒つけず、スポーティに仕上げていますね。
結局、どうみてもくねくね曲がって見えるアルファードのはうが、エルグランドの２倍の売れているという事実です。

MS Limited 4WDを買い1年が過ぎました。
今までで、4台の車(全部新車、ジェミニ(貰い物)・アコードワゴン(CE-1)・ハイエースワゴン(最終型)リビングサルーン3リッターディーゼルターボ4WD・オデッセイアブソルート(現行))を乗り継いで来た上で感想を言います。

良い点
・高級感(感だけ)がある
・2列目の窓が下がる(これはいい)
・スライドドアが自動(最近の車はみんな着いてる)
・広い(ハイエースよりは狭い)

悪い点
・3リッターの割に遅い(車重が重過ぎるのか?)
・ATのつながりが悪い(ホンダ車に比べ半クラの時間が長い。スムーズに加速していかない、無理やり5ATをはめ込んだのではない　かと思ってしまう。総じてホンダのATの方が作りは良い。トヨタ車しか乗った事のない人には解らないみたい)
・高級車的ではあるが、2.4リッターもあるし(見た目の差が無いし)、台数がこれだけ出ていると、高級車では無い　
・燃費が悪い(街乗り5〜6、高速8、重いのでしょうがないと思う)
・1年も経つとスライドドアのノブを引いても感度が下がっているのか、なかなか自動で開かない
・シートの作りが悪い(長く乗ると疲れる、これまたホンダ車のが良い)

悪い点が多いが、現状で買える欲しい車(次に欲しいのはレクサスのLX570(日本のランクルシグナスのレクサス版)がこれぐらいしかない為買い換えるつもりは無い。(購入時にエリシオンプレステージが出てたら、そちらを買ったと思うが、前車がオデッセイだったため、当時エリシオンを買うと内装がほとんど変わらず、買い換えた気がしなかった為にアルファードにした。

特別仕様のアルファード　買ったんですが　パンクして純正ホイールはずしたら　ホイールの内側のリムの所　塗装剥げてるし
ボコボコで　雑な作りです　とても残念です。
もし機会があったら見て下さい　　私のだけかな・・・
ちゃんとした物に交換してもらいたい　　高い車だし・・

AX Lエディション一昨日納車されました。室内は大変広く子供たち（小学生３人です。）も大喜びです。購入に当たり、エスティマやエルグランドなども検討しました。エスティマは妻が気に入っていたのですが、私が天井が低くいやでした。エルグランドはＦＲで、リヤの窓が開かないのがいやでした。値段もアルファードのほうが安かったです。（値引きもだいぶしてくれました。）すべての点で優れていたアルファードを購入し、今は運転をするのが楽しみで仕方ありません。買って後悔しない車だと思います。

クラウンの３.５ｌに続きエスティマの３.５lが１月に発売されました次はアルファードの３.５lはいつ発売されますか

車の事には疎いのでﾒｶﾆｯｸ的な事などは語れませんが
私なりに感じた事を記したいと思います。

納車されたのが10月の初めだったので今でやっと2ヶ月になります。
納車されたその日からいきなり遠出のﾄﾞﾗｲﾌﾞに出かけて
帰宅すると走行距離は一気に1000ｷﾛを超えてました・・・

で、私が感じた愛車の感想ですが室内が広い！！
夫婦2人で乗るのであの8人乗りは大きすぎますが
遠出のﾄﾞﾗｲﾌﾞをして車中泊をした時なんかには
後ろの座席をﾌﾗｯﾄにして大男の旦那様と2人で並んで寝てもすごく余裕でした。

夜は間接照明でほのかに車内が照らされていていい感じです。

運転した感想ですが、この車の前はW140に乗っていたので
それとは比較にはならないですが、
この車はこの車なりの走りで以前程飛ばす事もなく
のんびりと運転できる感じです。

坂道はどうかな？と思いましたが、上り坂でも問題なく加速してくれました。

なんか参考にならない感じですみません・・・

前期型ＡＸ　Ｌエディションに乗っています。

　とにかく乗りやすい。
　大きさからは考えられない取りまわしの良さ。会社でカルディナ乗っているが、アルファードのほうが駐車の時とか狭い所とか楽。
　重量が軽いのも乗りやすさに貢献しているのかな。

2.4Ｌは遅いとかよく聞きますが、普通に乗っている分には全然影響無し。
　音も騒がしいとかよく聞くけど、それなりの運転していればそんなことは無いです。

気合を入れて運転した時、確かに加速はエルグランドより悪いけど、コーナーリングはすごい。安心して曲れちゃうのは逆に危険？

近頃、低い車が注目されているが、見晴らしの良い高い車も良いですよ。