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新型が待ち遠しいですね！燃費は抜群にいいのだが、乗り心地はいまいち平凡です。フワフワした感じに付きまとわれて何をしても車体が揺ら揺ら揺れます。エンジンもモーターと合わせて80キロくらいまでは１８００CC並に思える性能を発揮しますが、100キロを超えるとやはり１５００CCであり動力不足がハッキリと出ますね。エンジン音はもっと静かにして頂きたいです。EV走行中にいきなりブーンなんて音を出して回る非力な１５００CCエンジンは世界に誇るハイブリットとしては、何か情けないです。新型に期待します。

この前、三重県まで片道５００ｋｍの旅にプリウスと行ってきました。プリウスは知らない間に、かなりのスピードで走っているほどスムーズでパワーもあります。エンジンは１５００ｃｃなのですが、２０００ｃｃぐらいのパワーは持ち合わせている感じです。ハンドリングはいいとは言えませんが、普段乗っているカローラよりもロールは少なく安定しているといえます。室内も広く、特に後席のレッグスペースは大型セダンと同等の広さではないでしょうか。とても快適です。前列にある大型のアームレストも肘を置くのに非常に快適。ミニバンみたいです。先進的なインパネや停車中の静かな車内など気にいる部分が多いです。最近、高騰しているガソリン価格のことを思うとこの低燃費はかなりいい。この時のプリウスの燃費は、リッターあたり２１ｋｍという数値でした。途中かなり飛ばしたことも含めると、驚異の燃費というしかありません。

燃費を追求した結果、空力を考慮したボディになったため、高速走行時の風切音が小さく非常に静かです。ついついペースを上げてしまうのが場合によっては難点ですが、この静かさが大きな快適性となっています。

難点はリヤに荷重が掛かった状態（4人乗車でトランクに荷物を搭載したときなど）のフロントの応答性悪化。高速コーナーでは思ったよりも舵角が大きくなるし、直進性もイマイチ……飛ばすと結構肩がコリます。

とはいえ、プリウスが築いた好イメージは他のトヨタ車では得られないもの。個人的には買いの1台です。

雨の日にＳグレードで山道をドライブしました。高価な車なのに燃費向上の為かロードノイズが大きく、ワイパーモーターの音がウルサイ・・。全般的にはとても好きな車なのですが惜しいですネ。
それと小さな事ながら、運転席からのパワーウィンドウの操作で、後部座席窓の操作がスイッチを押すとオートで閉まってしまうのは頂けません。子供が挟まれる・・。

ハイブリットカーは静かと勝手に思い込んで試乗しました。
１５００ｃｃはやはり非力でアクセルをグッと踏み込んだところ
うるさいエンジン音が室内に入り込んできました。
スタイルは好きなんだけど・・・