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昨年３月に購入。タイプは250G-Sパッケージで、現在までに12,000kmほど走っています。
加速が素晴らしい。特に3,500回転辺りからの伸びは気持ち良いです。燃費は高速込みの遠出で12km台、普段の街乗り通勤で9km台。温和しく乗ればもっと稼げます。Sパッケージ標準の18インチだとロードノイズが高めで乗り心地は固いですが、ハンドリングの正確さとブレーキの効きは驚くほど呆気なく高レベルで、ちょっと人工的な感じのAVSと静かなエンジン音のせいもあり、何だか寡黙なロボットを操作してるような凄味を感じます。段差でタイヤがドタつく感じは気になりますが、高速での速度感の無さにも唸らせられます。
コストパフォーマンスが高く、味にハマれば、おすすめです！

2.5Lを購入し、昨年の4月から1万4000km走りました。最初からずっと燃費データを記録していますが、30％高速で平均燃費は10km弱です。街乗り8km、高速で13kmといった感じです。このクラスのクルマでは立派ですね。

パワーも十分あり、ボディの割には小回りもきき、使い勝手は非常に良いです。最初は違和感を感じていたフロントデザインも、今ではなれたせいか、なかなかいい顔に見えます。遠目のシルエットはやや猫背の野生の肉食動物を連想させ、気に入っています。

全ての項目で満足度が高く、他のミドルセダンに比べ車両価格もコストパフォーマンスが高いクルマです。

お勧めします。

現在生産打ち切りになったマーク�Uの２世代に乗っています。買い替え時は、憧れのマーク�Uが購入でき、乗り心地も申し分なかったのですが、マークＸ試乗会に参加し、操作性・安定性・スタイルともとても満足できる状態でした。暫く先になると思いますが、次回の買い替え時は
マークＸを第１候補としたいと思いました。ただ、個人的には２５００ｃｃはちょっと大きすぎるので、２０００ｃｃクラスでもう少し廉価だとmore　betterと思いました。