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セカンドカーとして１年前に購入しました。
RSの幌車６速に乗っています。　RHTの選択もありましたが、コンベンショナルな幌を選択しました。　
運転して楽しい車です。特に峠道が楽しい。　自分を中心に狙ったラインを忠実にトレースする回頭性能。必要十分なエンジン。精密機械のように組み付けられたサスペンション。

直線だけ早い車とは一線を画するものです。

この値段でこの性能が買えるなんて最高に満足しています。

　

ほんとにデザイン的にはいいけど馬力が低い

今度はやってくれたなって思いました、人馬一体のコンセプトが、よく伝わってくる車になっています。

ロードスターはNA型しか乗ったことがありませんが、新型のリトラクタブルハードトップが強烈に欲しい！家族で乗る用のミニバンと自分用のロードスターを所有！・・・が夢です。

前のモデルは外観がとてもかっこよかった様に記憶しているのですが、今のモデルの前からみたスタイルはあまり良くないように感じます。ボンネットの形状がへんてこなんです...（私の好みに合わないだけか...）次のモデル・チェンジのときには、前面のデザインをセンスのいいものにしてほしいです。ちなみに、マツダ・ファンです。RX-8を梅雨前に購入しました。ロードスターとRX-8では比較しても意味無いですが、RX-8のデザイン・センスの方が（100%ではないにしても）ロードスターよりも格段に良い気がします。（単なる自己満足だけかも...）

ずっーとロードスターファンです。
過去、これでロードスター３代ともオーナーです。
新しいロードスターについて書いておきます。
ＲＳ　６速　マニュアルです。
・二代目よりクラッチで踏み込むと少し重くなった感じです。
・幌はすごく開け易くなりました。信号機の赤で車の中で開け閉めできます。
・座席が深い為乗り降りにちょっと体力を使います。
・サイドのボトル置きは、小物入れにして欲しかった。ドアのボトル置きだけで十分です。

この間、ふらっとマツダの販売店に展示してあった（正確に言うとわざわざ奥の駐車場まで行った）ロードスターを見ましたが、洗練され成熟度を増しているロードスターにびっくり！日本の天候条件じゃなかなかオープンカーは難しいけれど、やっぱり一度は乗ってみたい車かな。大切な人と二人でどこかへ駆り出す車としてはあこがれみたいなものがあるしね。計器類やシート、ボデイのバランス等々乗ってみて余計欲しくなっちゃいました。あ〜あ〜！

３ナンバーとなりましたが、幅は実際のところほぼ変わらず、乗っても大きく感じることはありません。
今までのロードスターと比較して、着座位置も低く室内も広く感じます、質感は良くなっていると思います。
６ＭＴも適度にクロスしており回転数合わせるまでもなくコキコキしっかりはいってくれます。町乗りでも問題ないかと、、、

素人的な感覚ですが、オーディオのＢＯＳＥはＲＸ−８のＢＯＳＥより少しよくなっていると思います。
ＮＡがでてから３代目ですが、息の長いスポーツカー、ＮＣ用パーツも今後いろいろ出てくると思うので、いじって自分使用にしていける楽しみも！？

地元で乗ってるときに怖いお兄さんの乗ったベンツ追い回されたことがあります。小回りが効くので青ざめながら小道を猛スピードで逃げていると後ろで

ドゴッ!!

って音が・・・。


その後は知りません(笑

あのパカッ!!ってあくヘッドライト・・・
「リトラクタブルヘッドライト」って名前があったんですね。��(･Д･)!!

さっき調べて初めて知りました・・・でも名前覚えられない。
いつまでたってもあのパカッ!!てあくライトっと言い続けるでしょうこりゃ・・・(；´∀`)

大学時代は免許がなかったので人様の車に乗りまくる日々でした。
サークル友達の車がコレだったのでよく乗ってドライブしてましたよ♪

エンジンは1600ccでしたが走っている(乗っている)ぶんには何にも問題なかったし軽量で小回りも利いてちょっとドライブするには最高でした。オープンにしていると風も涼しくて気持ちよかった・・・でも昼間は恐ろしいほどに日焼けをするのでほとんど閉じっぱなしでしたが(￣∀￣;)

ちっちゃいころヘッドライトがパカッ!!ってあくスポーツカーにときめいていましたけど最近は禁止？廃止？されてしまったとか。。。