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知人の新車おろしたて５千ｋｍ走行のベリーサ１．５Ｃ、鉄タイヤ（TOYO）に1時間ほど運転。コンパクトなのに大変よくできた車だと関心しました。

フラット感、ハンドリングのしっかりさ（自然さ）、静かはこの購入価格ですと十分以上に満足できるでしょう。シートは国産車としては抜群にいいです。ATの変速もスムーズでブレーキングもかなり安定感があります。いつも乗っているベンツEクラスW124（これは剛性感のかたまりのような車です）から乗り換えても頼りなさ、薄っぺらさはさほど感じませんでしたから。

この価格では何の文句も言えませんが、難点を指摘するとすれば、後部ドアの開閉感が前席と比較してややチープ、サイドミラーがやや小さめで後方をとらえにくい、サイドブレーキ方式よりフットブレーキ方式の方がクルマのキャラにあっている（ベース車との関係で難しいのでしょうが）。

ベリーサはこのままでも欲しくなる大変いいコンパクトですが、特別版として、外観がノーマルとほとんどかわらない感じで若干の排気量UP＋後輪ディスクブレーキ＋ちょいローダウンすれば最高かと思います。

とてもコンパクトなのですが、車内はそれを感じさせず、快適です。

国産コンパクトカーの出来栄えは本当によくなりましたね。ただし中年の男が乗ってもそれなりに満足出来るクルマ、それも４ｍ未満だと選択肢が少ないです。が、ベリーサはまさにそういう人にもお勧め出来ます。 外装はシンプルで実用車なのにさりげなくお洒落。インテリアもシンプルで可愛さなどはないので大人の男でも恥ずかしくないですね。シートの良さはかなり驚き。ドイツ車のコンパクトカーとも遜色ないか、むしろ大きさは勝っています。とりわけリアシートの大きさはびっくりですね。遮音性もなかなか、回すと多少エンジン音はしますがコンパクトカーのレベルではかなり低いです。パワーはそれなりの1500ですから期待出来ませんが日常で使うには問題ないですね。60km/hで巡航していると本当に静かで快適ですから長距離も楽しいかな。

Ｈ１７年の７月に購入しました。街中で乗っていると、ほとんど振動と騒音が入りません。遮音材を使っているのと、ドアの２重パッキン効果は抜群ですね！　騒音に関してはクラウンを借りて運転した時と遜色ない印象です。　あと、同乗者にとっては車酔いしにくい車です。