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3年もの。ディラーに行くと取説にも書いて有りだいぶ修理代がかかるとの事。漏れないのが1番良いが漏れるのが判っていれば、水抜きキャップの改造、塗装の強化をして欲しい。

先月から今月にかけて、燃費の最高記録と最低記録を更新しました。
最高はオフ会で日光にいったときの14.0Km/L。
最低はカミさんに初めて単独運転させたときの10.1km/L。

我が家のコペンは4AT。
現在までの走行距離は1万キロを少し超えたところです。
通勤距離が片道30kmあるので、毎週コンスタントに300km近く走ります。
ガソリンも毎週入れております。

燃費の最高記録時は、アクセルは割りと踏み、エンジンブレーキも多用しましたが、何せ信号がほとんどない区間が多かったためでしょう。
最低記録時は何とも原因不明ですが、ドライバーが変わったことで、普段と違うドライビングに車が拒絶反応を示したかな？
それほど長くカミさんに貸したわけでもないのに、このときだけ極端に燃費が悪くて不思議です。

自分はコペンにナビをつけていますが、
ナビをつける方にオススメなのが、リアカメラ。

コペンって小さくて駐車も楽だと思うでしょ？
そうでもないんです。

コペンのリアの視界はスーパーカー並み。
リアウィンドウが小さいんです。
オプションのリアウィングをつけても、それは見えません。
だから後端がどこなのか非常に掴みにくいです。

「でも小さいんだから適当でいいじゃん」

それがそうもいかないのです。
コペンの最低地上高もスーパーカー並みの105mm。
国産車で最も低いのです。
当然クルマ止めなんてご法度、一発で擦ってしまいます。

そこでリアの視界確保の救世主、リアカメラ。
これをつければクルマ止めまでの距離もバッチリ見えて
とても安心です。
リアカメラ自体はナビのオプションで１万５千円くらいで
売っていると思います。

お勧めです！

コペンのオプションにスマートキーレスというのがあります。
ボタン操作しなくても近づくだけでキーが開くというもの。
ただ、意外にやっかいだったりします。

スマートキーレスでボタン操作もなしに鍵が開くのは、
運転席ドアのあたりにきたときだけ。
助手席側からではボタンでロック解除してあげないと開きません。
だからクルマからちょっと離れるとすぐにロックがかかります。
これって便利なようで結構不便。

例えば子供を助手席に乗せてるとします。
運転席から降りて、助手席のドアを開けてあげようとしても
もうロックがかかっちゃう。
いちいちボタンでロック解除してあげなきゃダメ。
コペンのそばに行くだけでロックが開いちゃうのも良し悪し。
ドアノブを握ったときだけロックが開く方がいいです。

それとこのデザイン。
ちょっといくらなんでもなデザインじゃないですか？
コペン専用じゃないのだろうけど、あまりにダサイ。
大きさも大きいし。

キーレスエントリーにセキュリティ機能がついた、スマートキーレス。
価格も内容もいまひとつなオプションです。

コペン純正のシフトノブはメッキされたボール型なんですが、夏は日差しがあたって、すごく熱くなります。
冬は冬ですごく冷たいし。
見た目はなんとなくキレイなんですけど、滑りやすい。
できればここは本皮製シフトノブに変えたいところです。

コペンが納車されたのは2006年1月23日。
123と覚えやすいのだ。
いやそれはどうでも良いのだが、自分の走行ペースだと週に一回のペースで給油しており、納車以来欠かさず給油量と走行距離を記録している。
現在5000km強の走行だが、平均して11.0〜11.5km/l程度の燃費だ。
うちのコペンはAT車なのだが、概ねこんなものらしい。
毎日通勤で往復60kmを走るので、もうちょっと伸びるかと思ったけど。
ちなみにMT車はもっと燃費がいいみたいだ。

コペン購入時のオススメ装備は「シートヒーター」です。
主に冬に使う装備ですが、エアコンのように「最初は冷たい風が出てくる」というようなことはなく、すぐに暖かくなります。オープン走行時は元より、クローズ時でもエアコンの動作音でオーディオを邪魔されることなく、快適な車内が保てます。
なお、シートヒーターはシートに内臓されており、後付けができませんので、車購入時に注文しましょう。

２ｎｄアニバ　ＲＥＣＡＲＯシート+ドアトリム
セットでヤフオクで出てますよっ。
ノーマルを安く買って、このシートとドアトリムを付ければ見た目は２ｎｄアニバーサリーになりますよっ。
いかがでしょうか？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n29918649

とにかく面白い．オープンエアモータリングの醍醐味を廉価で味合わせてくれます。電動ルーフのおかげで｢いつでも閉められる」ということは｢いつも開けておく気にさせる」車です。必要性がなくても走り出すときに雨さえ降っていなければ、暖機運転のついでにオープンにします．閉めなくてはならない状況になれば、いつでもどこでも閉められます。ルノーの高級車みたいに時速１０キロなら走行中でも開閉可能というしゃれた真似は出来ませんが、停車時間が２０秒もあれば閉めることができるので、一般道なら信号待ちの最中でも閉めることが出来ます。

このいつでも閉めることができる強みがコペンの魅力でしょう。

良いところばかりでも何なので、不満な点を挙げたいと思います。
＃クチコミを読みたいってことは、そういった情報も
＃欲しいと思うので。
列挙します。
・ハイスピードコーナリングが苦手です。路面のギャップや
　μによって一定速度でもアンダー/オーバーがコロコロ変わり
　落ち着きがないです
・ショックが硬い為、トラクション不足を感じます
・空調関係（内部ファン等）のタテツケが良くない
・純正HIDは然程明るくない
・クローズドでの斜め後方視界は悪いです
・着座位置が高すぎです
・シフトがひっかかりやすいです（個体差かも）
こんなところでしょうか。
とは言うものの、本人は思い切り気に入っています。
以上を補って余りある魅力に溢れている車だと思います。

特に車に用がなく興味も薄く、免許は持ってるけどしばらく運転してないなあ必要もないしなあという人間にも、不思議とこれなら乗ってみようかなと思わせる車です。
コンパクトな外見は可愛らしく、オープンで走ると気持ちよく、車って面白い物だったんだと思わせてくれました。