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アコードワゴン（CM-2）24Eに乗り始めて、間もなく３年経とうとしています。本当に素晴らしい車に出会ったと思います。ハンドルを握るたびに感じる上質な走りのフィーリング。そして、ミニバンにも負けない積載能力。あらゆる局面で、常に素晴らしい能力を提供してくれています。具体的に素晴らしいと思う点は、以下の通りです。
1.上質な走りのフィーリング
エンジンが非常に静かで、低速からトルクがあり、５速ATと相まって、水を滑るようななめらかな加速感を味わうことが出来ます。サスペンションは、操縦性と快適性を見事に両立させた絶妙なセッティングのダブルウイッシュボーン。ボディ剛性が極めて高く、電動ステアリングは適切な重さ。これらによりトレーサビリティに優れ、挙動安定性が抜群なので、首都高速のようなタイトなカーブでも、安全にかつ速く走り抜けることができます。
アコードワゴンの優れた走りのフィーリングは、乗るたびにこの車にしてよかったと感じさせてくれます。
2.高い機能性
世界のステーションワゴンで最大級の積載能力。これがキャンパーゆえ、ずっとミニバン志向派だった私が、アコードワゴンを選ぶ際に大きな後押しになりました。加えて、パワーテールゲートは、両手に荷物を抱えたままでもハッチの開閉ができます。マンション暮らしのキャンパーなどは、何度も積み込みに往復しなければいけないので、便利さを特に感じると思います。また、幼児を抱えたお母さんなどにも便利でしょうね。
グラスハッチはついていませんが、ワンモーションリアシートと言われる機構で、簡単に後部座席が倒せるので、狭い駐車場でハッチが開けられなくても、荷室から荷物を簡単に取り出すことができます。

１級の走りの実力と高い機能性を備えたアコードワゴンは、欧州ではアコードツアラーと呼ばれ、高い評価と人気を誇っています。英国の自動車雑誌をチェックしてみればわかると思いますが、軒並みアコードがミドルクラスのNO.1カーにランクされています。アコードツアラーは、英国最大発行部数のAutoExpressでも、デビュー以来３年連続でベストステーションワゴンにランクされています。
知れば知るほど、この車はすごい！　オーナーとして、嬉しい限りです。

お父さんのクルマ。
なので運転させてもらえてないけど、車内は相当広い。
乗り心地もグッドです。

でも車体もそれなりに大きいので、運転は難しそう・・・
大人のいかちい〜クルマです。

数十年乗り継いだトヨタの車から初めてホンダに転向しました。
ワゴンが欲しくていろいろな車種を真面目に試乗してびっくり！
こんなエンジンあるの？と思うくらいホンダのエンジンいいですね！
長年乗ってきたメーカのエンジンは良く回るんですが、けれどどこか抜けていることに初めて気がつきました。
ホンダVTECのメカニズムは前から理解していましたが、これほど量産車でグイッと回るとは・・・こまめにオイルを交換したりして大切に乗っています。
アコードワゴンですが、車自体の取り回しはＦＲのような感覚でとても融通性のあるＦＦですね。足もノーマルでもしっかりしています。
ホンダさんに注文つけるとしたら二つあります。
ひとつはタイヤ。ボディーがぼったりしているので、もう少し洗練されたホイールやタイヤの設定にして欲しいと思います。（かなり手を抜いている）カタログからしてイメージがよくありません。
二つ目は車内のキシミ音。オーディオも含めキシキシします。この辺はトヨタは完璧でした。
でもでも、惚れることの出来る車です。
検討している皆さんへお勧めです。

エンジン音がたまりません。遠くに行きたくなっちゃいます！