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購入後２８ヶ月、走行距離１５０００キロ。良い買い物をしたと思っています。不満はほとんどありませんね。スタイルも自分好みでしたし、派手さもない代わりに、本当に飽きのこないものだと感じています。購入予算の関係で５ＭＴを選択。もっぱらレジャー主体で、時折近所の買い物に。月平均６００キロにも満たないもったいない使い方(これならレンタ・カー利用のほうが安上がり??)？

楽しみは、年に数回の１５００キロ以上の超長距離のドライブ。その際の燃費は１９Km/L以上を記録します。ベストは２１Km/L台でしたかしら。しかもスタッドレスタイヤ装着ですのでね。かなりのものだと思います。

コンパクト・カーですので、室内＆カーゴ・スペースはもちろんそれなりな訳ですが、自分の使い方での不便は感じていません。

え〜と、この現行のスイフト、デヴューして何年目でしたっけ？そろそろ、モデル・チェンジの噂も聞こえてくる時期ですけれど、大変だと思いますよ。このスズキの歴代での最高傑作である？現行モデルを上回るクルマを世に送り出すのは―。スズキの開発陣のみなさん、心してかからないと。

自分は浮気性の気があるもので、また違うコンパクトに乗りたい気もあるのですが、ガソリン２００円/L時代に向かっていそうないま、もうこのスイフトでマイカー生活にもピリオドをかも…、かな。

チョイ書きもれ。このスイフト、ほんと乗って気持ち良いクルマです。過去に所有した初期型のユーノス・ロードスターと共通する「イイ感じ!?」を抱くワタシって、ヘンでしょうか？？？

スイフト“スタイル”1.2Lを買いました。色はオーシャンブルーです。
欧州仕様のスタイルは以前から気に入っていました。
街中ではFitやヴィッツが多いので、個性的にも思えます。
普通のスイフトは地味な感じですが、“スタイル”は外観も内装も高級感がありGOODです。
和製ミニという感じ。
室内の広さは、大柄でなければ大人4人で半日程度のドライブならOKです。
CVTの感じも違和感なくいいです。100km/hで2000rpm程度でとっても静か。
燃費はまだ測っていませんがいいと思います。

最近のコンパクトカーの中では走りに偏ったコンパクトカー
特にカーブではしっかりと曲がってくれる。ｴﾝｼﾞﾝ音は静かなほう、その代わりロードノイズが大きい。
シートの座り心地は良く遠出してもあまり疲れない、その代わり足回りがかなり硬く、荒い道を通るとタイヤから衝撃がかなり来る。
燃費も瞬間燃費がわかるので気にして走れば結構いい数値がでる。
収納は必要最低限はあるがほかのコンパクトカーとくらべるとかなり少ないほう、後席の広さも同じで必要最低限はあるがやはりほかの最近のコンパクトと比べると狭い。
まあ値段を考えたらかなりお買い得感がある車。

私は１５００を家族４人で乗っています。この車は国産車では珍しく走りが楽しく、購入予定なしで試乗したはずが、１ヶ月後にはオーナーになってしまいました。国産車コンパクトにはライバルは無し、ポロなんかより走りは良いと思います。とにかく安く・楽しい車を探している方々には絶対お勧めです！今のスズキは日本一ＦＵＮでしょう！
　欠点は大入力に対して、ショックを吸収しきれず、ガツンとなってしまう事ですが、価格を考えると仕方が無いかも・・・
もう一点は運転席の低反発素材のシートは素晴らしいのですが、全席にオプションで用意して欲しかった！です。ここで注意ですが、リミテッドになると運転席も通常素材になってしまい、質感が２ランク位落ちてしまうので、必ずノーマル車を試乗してからにして下さい。シートは車の中で１番大事な所ですからね。スズキさんも価格的に厳しいのは分かりますが、手を抜かないこと！
３歳の息子もすっかり車好きです。

街で見かけない車を見つけました。SUZUKIと書いてあったので国産車だと分かりました。これがスイフトとの出会い。
２度目は陸別のＷＲＣ。他の車の排気音と一際違う音を響かせて勢い良く森の中から飛び出してきた。「アッ　あの車だ！」。
そしてクラスのベストタイムでゴールイン。
その後メンテナンス用のテントに行った。低回転では太い排気音でした。車内を覗くと、これがレース用の車だと実感した。
確かに一度は乗って見たいと思わせる車です。

もともとスポーツカー至上主義でFFに興味はないのですが、友人のスイフトを運転したら、結構楽しめました！
前に乗せてもらったラリー仕様のカルタスのような感じですね。
もちろん足回りはそれなりにソフトですが、コーナーでもそこそこ安心して攻めていけます。
サイズもコンパクトで取り回しが楽だし、チョイ乗りもするけど峠になったらそれなりに走りたい人向けですね。
思わず「今度は1日貸してくれ!」とお願いしてしまいました。(^o^)

各社のコンパクトカーから、どれを選んだらいいか、さんざん迷ったあげく、２月に1.3XGのAT車を買いました。当初はトヨタのヴィッツかラクティスまたはホンダのフィットを考えていたのですが、試乗したスイフトの印象がすごく良かった（ドアを開けた瞬間の手応えから「他社のコンパクトカーとは何か違うぞ」と好印象を感じた）のが購入のきっかけです。それまでペーパードライバーでしたので、購入する前は、５年ぶりの運転に抵抗があったのですが、スイフトはしっとりとした走りで安定感があり、また、山道の急なカーブでも吸い付くように走ってくれるので、いつのまにか通勤や週末のドライブが楽しみになりました。私は単純な人間なので「デザインがいい／良く走る車／安い／浮いたお金で最新のHDDナビやリヤカメラが付けられた。これは便利」というだけで大いに満足していますが、リヤシートの広さや荷室の収納性、燃費、雑誌で取り上げられる回数（？）を気にする方は、他社のコンパクトカーと十分に比較検討してください。
・・・そうそうNewスイフトを知ったきっかけは、街で見かけた 凛として きれいなお姉さんが、この車に乗っていたからです。色はシルキーシルバー。スポーティーなオプションを付けてました。とても似合っていてかっこ良かったです（始めは外車かと思った）。これがフィットやヴィッツだったら・・・ありきたりな通勤風景としか写らなかったかもしれません。

スイフトの購入を考えています。１．３、１．５、スポーツで迷ってます。毎日通勤に乗ります。ターボなしでも走りますか？
１８０ＣＭのノッポなんですが、せまくないでしょうか？
他にも迷ってる車種があるので、ある程度絞り込んでから、試乗等に行こうと思います。
皆様のアドバイスお願いします！！

1.3XG のMTを買って二ヶ月、首都高を走りまくって4000kmを超えました。首都高の高速カーブを十分曲がれる足が純正で備わっていると思います。純正でこれだけのハンドリングの車は日本車にはスイフトしかないと思います。チューニングが非常に楽しみな車です。プチ走りやでお金がない人にはいい車だと思います。
あと、ABSが絶妙です。

なんでもっと売れないのか不思議な車。
いや、すごいいいです。

なかなかコーナリングでもふんばってくれるし、
なにより日常生活での乗り心地がいい。
かた過ぎず柔らかすぎず、しかも明かに剛性感が感じられます。
静粛性もかなり良し。

値段が車の性能の割に安い。
軽自動車買うくらいなら、絶対スイフトのほうがいいです。

高速でも800キロほど走りましたが、1300ccでもまあ十分。
ただ、ドアバイザーをつけると風きり音が気になるかも。
（ミラーのせいか？）
どうやら今後マイチェンでミラーが小型化するみたいです。
見やすいから気に入ってますが。

しいて難点をいえば、5,2m（15インチ装着車）の最小回転半径。
小回りは期待しないほうがいい・・・。
まあ車自体の全長が短いので、車庫入れのときに気になるくらいでしょうか。
あと燃費。だいたい街乗りで１２km/L前後です。

1500ccと1300ccの価格差が少し有り過ぎな気が。。
装備を簡素化した1500ccを出してほしい。

まあ、でも、ほんとコンパクトカーの中だと
売れないすごいいい車です。

スイフト・・EXに乗ってます・・前の愛車（コルサ）が寿命で泣く泣く廃車！スイフト（新車）は小回りは良いし余計なものはついてないし期待してた以上にとても走り良く気に入ってます。強いていえばシートがもう少し固めのほうが、長距離を乗る私にとってはいいのですが・・一応４人？５人乗りですが後ろのシートをたおして荷物をのせてます。楽器を運ぶのにとてもGOOD！
NEWスイフトと大変迷ったけどたくさん荷物がつめる・・ということで前からあるミリオンタイプにしました。当分乗りこなします・・

こんにちは 車やさんのお薦めで、　SWIFT 1.5 に決めました。 ビッツやフィットよりも安くて装備が沢山ついて 私にはお買い得でした。納車を待っています。