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インプレッサスポーツワゴン
(スバル)
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インプレッサスポーツワゴンは、セダンと同じ1992年に登場した。全長、全幅はセダンと同じで、そのパッケージングはワゴンというより5ドアハッチ...
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最終投稿日:2005年9月7日
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雪道走行の強さに驚き。
[ インプレッサスポーツワゴン(スバル) ]
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冬場、スノボーに頻繁に行くことから、この車種の1.5Lを新車で購入しました。
4WDと言うと、全体的にレスポンスの悪いイメージしかありませんでしたが、走る・止まる・曲がると、今までの4WDのイメージをくつがえす、とてもバランスの取れた車でした。
特に雪道走行は圧雪、未圧雪関係なく、雪道を走っていることを忘れるくらい普通に走ってくれました。
雪道を止まることに関して言えば、駆動タイプに関係ないとよく言いますが、この車の減速はとてもスムーズに、ストレスを感じさせないブレーキングができました。
高速走行にも大変すぐれていて、とても安定感のある走りでした。
雪質等にもよりますが、調子がよければ高速道路に積雪していても、80キロ位は普通に出せました。
しかしこの車は、内装がかなりダサかったです。
先日出たニューモデルの内装も相変わらずでした。
あれはスバルの何か意味のある、こだわりなのでしょうかね?
その後、ラウムの4WDに買換ましたが、雪道には弱いし、高速ではフラつくし、加速は悪いしと、もちろんトルク配分などのスペックの違いはあると思いますが、それにしてもインプレッサと同じ4個のタイヤが同時に回ってる車なのに、何故こんなに違うの?
と思うくらいガッカリの車でした。
それ故に、インプレッサの印象はとても強く、またチャンスがあれば是非乗りたい車です。
by.インプレ
2005年9月7日
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