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私はレガシィを４代乗り継いでいる所謂スバリストと呼ばれる人種です。これまでトラヴィックは車検の時の代車として２回延べ４日間乗りました。(車種は1.8Ｌと2.2Ｌで、2.2Ｌの時は遠出することがあり１日で５００km程度走りました)　確かにいい車ですよネ。所謂ドイツ車らしい剛性感がたまりません。特にドライバーズシートはレガシィに比べても上質だと感じました。
私は平日の昼間、会社の社用車・トヨタ車(セダン・ライトバン・ミニバン)を乗っていますが、これらのトヨタの実用車は人を積んで運ぶための道具であって、同じ実用車でもトラヴィックは人が運転して移動する為の道具ですネ。運転する時の愉しさが違い、なおかつ、同乗(ただし、正しい姿勢でシートに座った場合)した時の疲れも違います。もちろん、断然トラヴィックの方が上質ですヨ。
しかし、いかんせんディーラーで静展示している時は、トヨタ車のインテリアが上質に見え、実際にシートに座ってみても心地よく感じるのですヨ。冒頭に書いたようにトラヴィックは(正しい姿勢でシートに座って)長時間走ってみて初めて価値がわかる車です。今の時代、車(特にミニバン)を買う時の決裁権は、ほとんどの場合は奥さんが持っていると思いますが、その奥さんたちは試乗の時にはハンドルを握らない事が多いから、このような良い車がなかなか売れないのだと思います。
最近私がお世話になっているスバルのディーラーでは、試乗にチカラを入れるようになりました。おそらく、トラヴィックを扱うようになって「本当の車の良さは運転してもらわなければわかってもらえない」ということを学んだのでしょう。車は人生において大きな買い物です。いい物を選んで永く乗りたいものですネ。

ほんとにいい車だと思うんですが、なぜスバルは売ることができなかったんでしょうか。この手の実用車はヤ○セで高く売ったってだめ。オペルの車らしく質実剛健かつリーズナブルな値段でこそ存在価値があります。スバルは独りよがりにならず、販売を通じて世界から学んでほしい。その点、同じＧＭグループでもオプトラなんか扱ってるスズキの方が将来性あり。次のザフィーラはスズキで売ってくれないかな？
ちなみに、わがトラは故障もなく毎日元気に走ってます。そりゃ内装の精度とか質感とか、ドアのたてつけがいまいちだとか、トヨ○車とは比べられませんが、シートとかエンジンとかは日本車と確実に一線を画すものです。道具としては文句なし！極たまに同じ車とすれ違うと、「あの人も車好きなんだな」と妙に親近感がわきます。ステータスで外車とか、無難なミニバンをという選択とはわけが違いますからね。
希少車のオーナーの方って、同じような感覚なんでしょうか。仲間が少ないだけに、こういった場で意見が聞けるとうれしいですが・・・