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半年前ぐらいから、リアのパワーウインドウを操作すると、ひっかかったような異音がします。今、お金をためている最中だから、まだ、買えないけど、それまで持つかな・・・。持ってくれ！！

フォレスターに乗り始めて、早７年、そろそろ、新しいのが出ますね！
今度のフォレスターのデザインはどうでしょうか？
すごく気になるところです。
そろそろ、乗り換えようかと思いますが、今乗っている、フォレスターのデザインは、無骨だけど好きですね！
７年乗っても決して飽きないデザインです。
もし、新しいデザインが、飽きのこなさそうなデザインなら
買ってもいいんですけどね〜！！
スバルさん、早く全体像を見せて！！！

＜良いところ＞　１．加速が素晴らしい、低速トルクも良い。２．運転しやすいーーボデーサイズが手頃、視界が良い、長時間運転しても腰が痛くならない。３．乗り降りしやすい。４．カーゴルームもそこそこ広い。　＜イマイチなところ＞　１．エンジンスタート直後の音が大きい（暖まっていないとき）。２．低速走行時の道路凹凸部でのゆれが大きい（１２月のマイナーチェンジで改善されたそうです）。３．ロールがやや大きい。４．短距離走行での燃費がいまいち（６キロ前後）。５．後部座席の足元が狭い。６．走行安定性は問題ないが、スポーツセダンには劣る。
＜総括＞満足しています。長所が短所を大きく上回っています。

事故で帰天した前のフォレスターに代わり、新たに現行フォレスターXs(AT)を購入しました。
正直これほど乗り味が違うとは思いませんでした。
低・中速域のレスポンスがかなり良くなってアクセルへの反応も早くなっています。
まるで、低プレッシャーターボでも付いているかのようなパワー感です。
たぶん、ATミッションとエンジンの特性を最適化した結果と思いますが、なかなか楽しい乗り味になっています。
ステアリングシフトは初めてなのでまだ馴染めないところがありますが、慣れたらかなりスポーティーに走れそうです。

７月の初め、愛車のフォレスター初代Ｌ．Ｌ．Ｂｅａｎが事故で帰天しました。
事故は、助手席側の真横から追突され横転・転覆するというかなりひどい状況でしたが、運転していた妻と後ろに乗っていた子ども２人は、奇跡的にかすり傷と軽い打撲ですみました。
まさに、車の頑丈さが家族を守ってくれたようなものです。
転覆した際に、天井が少しつぶれてしまい、修理に多額に費用がかかるため、廃車にしましたが次の愛車も間違いなくフォレスターにします。
愛車よありがとう。成仏してください。