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軽さがもたらす恩恵は、想像以上です。
グリップ走行だけでも、ゲームセンターの峠ドリフトゲームのような速さで走れます。箱根の上りも、下りか？の加速です。
でもその分、我慢が必要です。自制心を失って持てるフォースを解き放ってしまうと、社会的にダークサイドに陥ってしまうことは必至です。
その点ではロードスターのほうが、はるかに開放的ですね。

父親がＶ６ ４モ-ションに乗っているのでよく借ります。
2003モデルからは、いったいこれは何？という位の足回りです。ポルシェのつもりか？ ボディ剛性とダンパーが良く、ジャーマンスポーツモデルかくありき、の感です。
ルポの代車で借りるルポGTIもこんな感じです。
それにしても、いちど大排気量NAをMTで駆ると、やめられまへんなぁ。

ルポ コンフォートパッケージに乗っています。
修理のときなどGTIの代車が出るのでよく乗り比べますが、猫足という点ではこちらのほうがはるかに素晴らしいですね。いいダンパー使ってます。アクセルべた踏みにすれば、結構速いし。都内で使う分には、いいですよぉ。
ああこれでMTだったらなぁ。買ったときにGTIはありませんでした。

ロータス・エリーゼをさらに軽量化した、340R。そのオーナーを中心としたクラブです。
掲示板の常連さんには、340Rが海外を含め26台。中学生の予備軍も、熱意じゃ負けない!
http://lotus340r.cool.ne.jp/Lotus_340R-Club.htm